13:0123.01.2012г.
Председатель Нахимовской районной госадминистрации Севастополя Павел Сысуев в интервью «Новому Севастополю» заявил, что потенциал развития Севастопольского морского завода он видит в использовании его причальных стенок.
По словам Сысуева, в настоящее время предприятие работает. Однако перспектив по судоремонту у него пока нет. Поскольку, как считает Сысуев, не решена проблема ценовой политики.
«У нас судоремонт почему-то обходится дороже, чем в Турции», - посетовал чиновник.
«У завода есть потенциал в другом. Завод имеет много причальных стенок. И я понимаю, что разговор об их использовании ведется между собственниками завода – Петром Порошенко и руководством города», - отметил Сысуев.
Напомним, что ранее заместитель председателя Севастопольской городской государственной администрации Владимир Арабаджи также скептически высказался относительно полноценного возрождения Севморзавода: «Ситуация поменялась. Можно ли в современных условиях возродить завод имени Орджоникидзе? На мой взгляд, нет. Потому что 50 единиц флота не обеспечат заказами те мощности, которые остались на заводе. Надо думать о перепрофилировании предприятия. Ибо если нет заказчиков, то и нет финансовых потоков», - сказал Владимир Арабаджи.
Сегодня ПАО «Севастопольский морской завод» насчитывает порядка 250 человек. В прошлом году предприятие получило 50 заказов, из которых 22 – это судоремонтные работы. Строит завод плавучий кран грузоподъемностью 1200 тонн.
Справка
После акционирования основными приоритетными направлениями деятельности «Севморзавода» были: внешнеэкономическая деятельность, связанная с оказанием консультаций и помощи в ведении ремонта военных кораблей и подводных лодок в дальнем зарубежье, развивалось и направление судостроения.
В неблагополучные экономические времена завод сумел построить платформу для транспортировки десантных кораблей типа «Зубр». Востребованным было и судовое оборудование, производимое на его производственных площадях.
Завод одним из первых в годы экономического развала предприятий отрасли начал развивать гражданский судоремонт.
Главное конкурентное преимущество завода – собственные доки, в которых ремонтируются суда. Основным балластом «Севморзавода» за последние двадцать лет являлись производственные площади, которые он содержит за счет собственных средств. Они в основном и определяют ценовую политику судоремонта.