НОВОСТИ

2 июня 2017

Вентспилсский свободный порт – отличный пример внедрения современных технологий и форм управления

21:5926.07.2010г.

Пока в Украине продолжается дискуссия о том, какие все-таки модели избрать при управлении портами и акваториями, пока разрабатываются и обсуждаются проекты законов о портах, на территории бывшего Советского Союза есть порт, который давно перешел от слов к делам. Он активно работает, развивается, внедряет новые технологии. Речь идет о Вентспилсском свободном порте. В частности, его система управления прозрачна и проста и может быть интересной для украинских специалистов.

Материал для «Нового Севастополя» предоставлен администрацией Вентспилсского свободного порта.

Вентспилс – шестой по величине город Латвии и один из крупнейших портов в регионе Балтийского моря. Он расположен на северо-западе страны в устье реки Венты. Это самый глубоководный незамерзающий порт на балтийском побережье.

Вентспилсский свободный порт является членом ряда международных организаций:

Международный Координационный Совет по Транссибирским перевозкам (КСТП). Главная цель КСТП – привлечение грузов на транссибирский маршрут посредством координации на международном уровне деятельности участников грузоперевозок по Транссибирской
магистрали, разработки единых условий и согласования сроков для взаимодействия транспортных компаний, экспедиторов и операторов,
обеспечения высококачественной доставки грузов, а также развития экономических отношений между странами Азии и Европы.

Евроазиатский Транспортный Союз (ЕТС). Основной задачей Союза является координация сотрудничества российских и международных
деловых кругов с государственными структурами власти и международными организациями для выполнения международных соглашений в области евроазиатских транспортных связей, а также для создания  благоприятствующей среды в сфере логистики и инвестирования для транспортных и страховых компаний, грузовладельцев и финансовых учреждений.

Организация Балтийских портов (ОБП). В ОБП сотрудничают свыше 50 портов Балтийского региона. Главная задача ОБП – повышение конкурентоспособности морского транспорта в регионе Балтийского моря путем повышения эффективности портов, маркетинга Балтийского региона как стратегического центра логистики, совершенствования портовой инфраструктуры, более выгодного взаимодействия с другими видами транспорта, активного сотрудничества с пользователями/операторами порта, а также посредством применения современных технологий в этой сфере для интеграции портов в общую цепь транспортировки, лучшей экономической эффективности, защиты окружающей среды, организационного развития, сотрудничества со структурами власти и заинтересованными сторонами.

Общая характеристика Вентспилсского свободного порта

Параметры:
Максимальная глубина: 17,5 м
Максимальный тоннаж (DWT): 150 000
Максимальная осадка: 15 м
Причалы жидких грузов: 8
Причалы навалочных и генеральных грузов: 18
Причалы грузов Ро-Ро: 3
Вспомогательные причалы: 12
Общая вместимость складов наливных грузов: 1 700 000 м3
Общая площадь крытых складов для генеральных грузов: 60 000 м2
Мощность холодильников: 25 000 тонн
Производительность обработки контейнеров: 250 000 TEU в год
Общая площадь порта: 2 451,39 га
Свободные для развития территории: ~1 200 га

История

1263 - Первое письменное упоминание о порте Виндус.
1290 -  Построен Ливонский замок, основан город Виндава.
XVII век - Вентспилс получает членство в Ганзейском союзе торговых городов.
1639–1681 - На верфях герцога Екаба построено более 135 кораблей.
1642–1682 Во время правления герцога Екаба ширятся морские торговые связи, Вентспилсский порт переживает бурное развитие.
1651–1664 - Приобретаются и заселяются колонии в Гамбии и Тобаго.
1887–1904 - Построена железная дорога Рыбинск–Москва–Вентспилс. Вентспилс становится главным транзитным портом Российской империи
1961 - Начинает работу крупнейший в Балтийском регионе терминал нефтеперевалки.
1968 - Завершено строительство трубопровода; Вентпилс включается в общую систему трубопроводов Советского Союза.
1970 - Запущен в эксплуатацию терминал по перевалке калийных удобрений.
1973 - Построен терминал перевалки жидких химических веществ; Вентспилсский порт приступает к обработке аммиака и других жидких химических веществ.
1997 - Вентспилсский свободный порт начинает работать в режиме свободной экономической зоны, согласно закону О Вентспилсском свободном порте.
2000 - Введен в эксплуатацию новый, многоцелевой Ро-Ро и контейнерный терминал.
2005 - Вступает в действие специализированный терминал перевалки и хранения зерна – Ventspils Grain Terminal.
2008 Начинает работу специализированный терминал крытого хранения и обработки угля Baltic Coal Terminal.

Администрация Вентспилсского свободного порта

Вентспилсский свободный порт является портом-арендодателем, владеющим землей и портовой инфраструктурой и осуществляющим регулирующие функции. Портовые услуги предоставляются частными операторами, которые владеют средствами, соответствующими структуре порта, и оборудованием, необходимым для предоставления услуг.

Администрация Вентспилсского свободного порта является муниципальным учреждением со структурой, предусмотренной законами Латвийской Республики  О портах (1994) и О Вентспилсском свободном порте (1997).

Правление Вентспилсского свободного порта состоит из 8 членов, 4 из которых назначаются самоуправлением, 4 – правительством ЛР.

Управление Вентспилсского свободного порта является исполнительным органом, осуществляющим следующие функции:
• администрирование государственной собственности;
• заключение арендных договоров с компаниями на землю и причалы;
• обслуживание навигационных каналов;
• обеспечение безопасности навигации;
• содержание гидротехнических сооружений;
• взимание портовых сборов;
• контроль над соблюдением портовых правил и правил по защите окружающей среды;
• выдача лицензий на предпринимательскую деятельность в свободной экономической зоне.

На пути дальнейшего развития Вентспилсского свободного порта администрация выдвигает три главных цели:

• сохранять и укреплять позиции порта на рынке перевалки жидких и навалочных грузов;
• осваивать новые виды деятельности;
• совершенствовать производственную деятельность
в порту.

В рамках намеченных целей принимаются меры по усовершенствованию портовой инфраструктуры и наращиванию производительности терминалов, направленные на эффективность работы порта в соответствии с действующими правилами безопасности и защиты окружающей среды.

Структура управления Вентспилсского свободного порта

Правление свободного порта (утверждается самоуправлением)
8 членов: 4 - назначенных самоуправлением, 4 – назначенных правительством.

Управление Вентспилсского свободного порта
Управляющий – Имантас Сармулис.

Отделы
Отдел финансового планирования.
Юридический отдел.
Помощники управляющего (надзор судовых агентов; портовые правила, сборы и платежи; регулирование работы порта).
Заместитель управляющего (отдел защиты среды; отдел управления недвижимостью).
Заместитель управляющего (технический отдел; строительство и обслуживание причалов, волнорезов и т. д.).
Служба капитана порта (служба контроля порта; лоцманы; служба контроля над движением; группа по безопасности и поддержанию судоходства; группа по дноуглубительным работам).
Отдел маркетинга и развития (маркетинг; проекты развития: связи с общественностью).
 
Транспортные связи и сообщения

Сухопутное сообщение

Железная дорога

Железнодорожный коридор Восток–Запад через Вентспилс – один из наиболее активно используемых в Восточной Европе. Ежегодно по этому маршруту перевозится свыше 21 млн. тонн различных грузов. Благодаря совместному финансированию EIB и EBRD ГАО Latvijas dzelzceļš (Латвийская железная дорога) осуществило проект модернизации восточно-западного железнодорожного коридора, что позволяет довести
пропускную способность маршрута до 34 млн. тонн в год.

Сеть автодорог

Вентспилс располагает удобными автодорогами: это главная дорога, ведущая к столице страны Риге, которая находится в 189 км от Вентспилса, и двухполосное шоссе европейского значения E22 (Великобритания–
Нидерланды–Германия–Швеция (Норчепинг)– Вентспилс–Россия), благодаря чему обеспечивается эффективное дальнейшее распределение грузопотока из Вентспилса в столицу Латвии Ригу, в другие страны Балтии, в Россию
и другие страны СНГ.

Регулярное международное сообщение

Паромные линии

В настоящее время Вентспилсский свободный порт обслуживает две регулярные паромные линии. Латвия – Швеция. Паромная линия Вентспилс – Нюнесхамн (Швеция, 58 км от Стокгольма и 541 км от Осло) обеспечивает самое быстрое сообщение между Латвией и Швецией – за 11 часов. Пять рейсов в неделю в обоих направлениях соединяют Стокгольм, центральную часть Швеции, коммерческие центры Норвегии с Латвией, а далее сухопутным сообщением также с Россией и другими странами СНГ. Линия обслуживается компанией Scandlines.

Латвия – Германия. Паромная линия Вентспилс –Травемюнде (Германия, 18 км от Любека и 84 км от Гамбурга) предлагает доставку грузов в Германию за 28 часов. Рейсы обеспечивают региону Балтийского моря, России и СНГ
прекрасный доступ к рынкам Западной Европы благодаря выгодному расположению порта Травемюнде. Линия обслуживается компанией Scandlines.

Контейнерные перевозки

Вентспилс располагает хорошо развитой инфраструктурой для развертывания контейнерных линий. Контейнеровозы из Вентспилса принимаются в Нидерландах, Великобритании, Швеции, России. Такие операторы контейнерных линий, как Samskip и Geest North Sea Line, используют преимущества Вентспилса, включая Вентспилсский порт в свои
маршруты. Вентспилс выбирает в качестве звена целой цепи контейнерных перевозок также одна из ведущих судоходных компаний в мире – A.P.Moller-Maersk Group и ее партнер на маршруте – Teamlines.

Трубопроводы

Вентспилсский порт включен в российскую систему нефтепроводов. Нефтепродуктопровод Полоцк–Вентспилс пропускной способностью 6 млн. тонн/год поддерживается и управляется совместным латвийско-российским
предприятием ООО ЛатРосТранс.

Воздушный транспорт

Аэропорт Вентспилс – растущее, технологически развитое региональное предприятие. Аэропорт расположен к югу от города, в 5 км от центра. Современный и функциональный пассажирский терминал, автоматизированная система летного контроля (AFIS) и станция дозаправки демонстрируют безопасность и благоприятствование полетам в аэропорту Вентспилс. Благодаря этому Вентспилсский аэропорт может заявить
о себе на рынке авиаперевозок как достойный объект инфраструктуры региональной авиации, отвечающий стандартам Европейского Союза и международной гражданской авиации. В настоящее время аэропорт
Вентспилс специализируется на обслуживании региональной авиации и чартерных полетов.

Международный аэропорт Рига находится в 180 км от Вентспилса. Он обслуживает пассажирские и грузовые рейсы в различные регионы мира, свыше 75 рейсов ежесуточно. Первую скрипку здесь играет национальная
корпорация AirBaltic, однако в Рижском аэропорту обслуживаются многие крупные авиакомпании мира, такие как Lufthansa, Finnair, Аэрофлот, а также авиакомпании низких цен, например, Ryanair и др.



Терминалы порта

Терминал Ventbunkers (Вентбункерс) специализируется на обработке легких и тяжелых нефтепродуктов. Мощность терминала по обработке и хранению грузов достигает ~7 млн. тонн/год. Ventbunkers располагает 11 резервуарами для хранения дизельного топлива общей вместимостью 200 000 м3 и 17 резервуарами для хранения мазута общей вместимостью 150 000 м3. Терминал имеет три эстакады для обработки нефти, поставляемой по железной дороге. Система железных дорог на территории Ventbunkers позволяет разместить до 108 железнодорожных цистерн одновременно. Пять причалов Ventbunkers принимают суда с максимальной осадкой до 15 метров, что позволяет обрабатывать танкеры длиной до 267 метров. Скорость погрузки дизельного топлива на танкер – от 1700 до 3500 тонн в час. Для мазута скорость погрузки составляет от 1000 до 2500 тонн в час. Ventbunkers имеет также собственную лабораторию, ему присвоены европейские сертификаты менеджмента качества и экологического менеджмента: ISO 9001:2000, ISO 14001:1996 .

Ventspils nafta termināls (Вентспилс нафта терминалс) является одним из самых крупных и технологически передовых терминалов перевалки сырой нефти и нефтепродуктов в регионе Балтийского моря, а также ведущей компанией по перевалке сырой нефти и нефтепродуктов в Вентспилсском порту. Общая мощность берегового резервуарного парка для хранения сырой нефти и нефтепродуктов составляет 1 195 000 м3. Парк насчитывает 105 резервуаров объемом от 5000 м3 до 50 000 м3.

Главные услуги, предоставляемые Ventspils nafta termināls:
• перевалка газойля 2000 ppm, поставляемого по трубопроводу;
• перевалка чистых нефтепродуктов: автобензин-76, автобензин-80, автобензин-92, автобензин-98, дизтопливо 10 ppm, дизтопливо 50 ppm, дизтопливо 350 ppm, дизтопливо 2000 ppm, дизтопливо 5000 ppm и др.;
• контроль качества сырой нефти и нефтепродуктов в лаборатории. Сертификация Ventspils nafta termināls в соответствии с международными стандартами менеджмента качества ISO 9001:2008 и экологического менеджмента ISO 14001:2004 подтверждает, что терминал отвечает
самым высоким требованиям качества и защиты окружающей среды.

Ventamonjaks (Вентамоньякс) располагает инфраструктурой и  оборудованием для хранения и перевалки различных жидких химикатов и
нефтепродуктов. Инфраструктура Ventamonjaks преимущественно используется ООО Ventall Termināls и ООО Ventamonjaks Serviss – компаниями, принадлежащими к ООО VK Tranzīts Holding Group. Группа VK Tranzīts (ВК Транзитс) осуществляет полный спектр операций и  предоставляет все необходимые услуги по перевалке грузов от границы Латвии до танкера, включая доставку грузов на терминал по железной дороге, разгрузку продуктов в береговые контейнеры, хранение в резервуарах, модификацию качества и комплектацию конкретных партий товаров, погрузку на суда и отправку, а также предоставляет все услуги по оформлению сопроводительных документов.

Терминалы и обслуживающий персонал работают круглосуточно, обеспечивая прием свыше 250 цистерн в сутки. Три глубоководных причала позволяют обслуживать суда грузоподъемностью до 60 000 тонн.

Производительность предприятий холдинга:
• 1,3 млн. тонн аммиака в год;
• 1,5 млн. тонн нефтепродуктов в год;
• 100 000 тонн биотоплива в год.
Предприятия холдинга сертифицированы в соответствии с требованиями ISO 9002:2000 и ISO 14001:2004; системы безопасности сертифицированы Морской Администрацией Латвии согласно Международному
кодексу по охране судов и портовых средств (ISPS).

Baltic Juice Terminal (Балтийский соковый терминал) – современный терминал в Вентспилсском свободном порту, специализированный на перевалке, хранении, подготовке смесей и блендов соковых концентратов и их транспортировке.

Терминал обеспечивает оптимизацию транспортировки соковых концентратов от мировых производителей к предприятиям розлива соков в России и других странах СНГ. Терминал управляется компанией ООО OVERSEAS Estates.

Основные характеристики:
• территория 3 га;
• глубина у причала 11 м;
• обслуживание рефрижераторных судов с DWT до 42 000 тонн;
• потенциальный грузооборот до 100 000 тонн (с возможностью роста до150 000 тонн);
• резервуарный парк (t –10 °С) общей емкостью 11 000 тонн (с возможностью роста до15 000 тонн);
• холодильные камеры (t –18 °С) для хранения сырьевого концентрата общей емкостью до 10 000 тонн;
• производственное оборудование для смешивания соковых концентратов, а также для заполнения и опорожнения бочек;
• погрузка в трейлеры и железнодорожный транспорт.

Услуги:
• прием сокового концентрата с судов перекачкой, бочками и контейнерами;
• хранение сокового концентрата в резервуарах и бочках в различных температурных режимах вплоть до –18 °С;
• смешивание концентратов различных соков;
• заливка сокового концентрата в бочки;
• операции по погрузке в цистерны, трейлеры, железнодорожный транспорт;
• контроль качества сокового концентрата;
• отправка потребителю.

OOO Vars (Варс)
Предприятие Vars (Варс) было основано в 1991 году на базе терминала перегрузки жидких химикатов. С 2000 года Vars является дочерним предприятием АО Lukoil Neftehim group, одной из ведущих нефтехимических компаний России. Lukoil group удовлетворяет большую часть внутреннего спроса России на полиэтилен, акриловые волокна, фенол, ацетон и другие химические продукты. Компания является крупнейшим экспортером химических веществ, поставляя их в более чем 50 стран мира.

После слияния с Lukoil Neftehim group предприятие Vars предлагает услуги по приему, хранению и перевалке акрилонитрила, доставляемого по железной дороге с заводов-поставщиков. Годовая производительность терминала –130 000 тонн.

Предприятие осуществляет различные проекты реконструкции для повышения производительности и уровня экологической безопасности терминала. ООО Vars сертифицировано в соответствии со стандартами управления качеством ISO 9001:2000, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:1999, что позволяет предприятию предлагать более качественные и конкурентоспособные услуги по приему и перевалке экспортируемого акрилонитрила.

Терминалы порта

Терминалы перевалки навалочных грузов

Вентспилсский торговый порт – одна из крупнейших в Балтийском регионе стивидорных компаний по перевалке навалочных и генеральных грузов.

Компания обрабатывает широкий спектр грузов: навалочные грузы:
• каменный уголь, черные и цветные металлы, металлолом, сахар-сырец,
зерно, гранулированные древесные опилки, торф, древесная кора, щепа и др.;
• генеральные грузы: темные металлы, металл в рулонах, связках, все виды и фракции ферросплавов, химические грузы и фасованные минеральные удобрения, пищевые продукты, хлопковое волокно, пиломатериалы, оборудование.

Основные характеристики Вентспилсского торгового порта:
• пропускная способность – свыше 5,5 млн. тонн навалочных и генеральных грузов;
• 7 причалов глубиной до 15,5 м, способных принимать суда типа PANAMAX осадкой 14,1 м, длиной 230 м и грузоподъемностью 75 000 тонн;
• протяженность причальной линии – 1,5 км;
• общая территория – свыше 34 га;
• интенсивность погрузки навалочных грузов – до 25 000 тонн в день;
• многоцелевые терминалы способны обслуживать широкий спектр грузов – навалочных, генеральных и крупногабаритных;
• хранение чрезвычайных грузов – до 50 000 тонн;
• площадь открытых складов – 120 000 кв. м;
• площадь крытых складов – 52 000 кв. м;
• протяженность железнодорожных путей – 14 000 м;
• максимальное число разгружаемых вагонов – до 300 единиц в сутки.

Техническое обеспечение:
• 30 портальных кранов грузоподъемностью до 40 тонн;
• 2 универсальных мобильных экскаватора;
• 5 дробильно-просеивающих и 1просеивающий агрегат;
• вилочные автопогрузчики грузоподъемностью от 1,5 до 25,0 тонн;
• колесные погрузчики с ковшом объемом от 2,3 до 7,8 м3;
• тягачи и тракторы;
• специальное оборудование крана: два подвесных ковша объемом до18.0 м3.

Ventspils Grain Terminal (Вентспилсский зерновой терминал) в Балтийском регионе представляет собой наиболее усовершествованный терминал по хранению и перевалке зерна, обслуживающий экспортные поставки зерна из Казахстана, России и стран Балтии на мировой рынок. Терминал оборудован для накопления зерна и погрузки на суда грузоподъемностью от 3 000 до 70 000 тонн (типа PANAMAX).

Ventspils Grain Terminal предлагает:
• свободный ото льда глубоководный причал для обслуживания судов осадкой 14,1 м и грузоподъемностью 75 000 тонн DWT (шириной 32,5 м,
длиной 240 м);
• судозагрузчик производительностью 1 000 т/час;
• 12 бункерных хранилищ общей вместимостью 72 000 тонн;
• рельсовый погрузчик и автопогрузчики производительностью 1 000 т/час;
• просеивание и магнитную очистку зерна;
• железнодорожные и конвейерные весы;
• железнодорожные пути для накопления свыше 100 вагонов;
• контроль температуры хранения и проверку качества;
• автоматический отбор проб;
• современную лабораторию, сертифицированную GAFTA;
• фумигацию и дезинфекцию;
• общую пропускную способность в 1,5 млн. тонн в год.

Kālija parks (Калия паркс) – один из мощнейших в мире терминалов по перевалке калийных и других сыпучих удобрений. Годовая пропускная способность терминала – 7,5 млн. тонн минеральных удобрений. Предприятие способно перегружать до 700 000 тонн хлористого калия
в месяц. Kālija parks предлагает одновременную погрузку двух судов типа PANAMAX (75 000 DWT) на двух глубоководных причалах (15,5 м) с пропускной способностью 20 000 тонн в день. Общая пропускная способность терминала –40 000 тонн в день.

Складские мощности терминала допускают хранение 140 000 метрических тонн (в ближайшем будущем –210 000) калийных, азотно-фосфорных и комплексных удобрений. На складах предприятия могут храниться
6 различных видов удобрений.

Общая мощность оборудования обеспечивает параллельную доставку двух (в ближайшем будущем трех) партий (75 000 тонн каждая) различных типов
удобрений. Две железнодорожные станции разгрузки специализированных вагонов имеют общую пропускную способность до 450 вагонов в день и обеспечивают разгрузку двух видов удобрений одновременно.

Сертификаты ISO 9001:2000 и ISO 14001:2004 удостоверяют высокое качество менеджмента компании и услуг, предоставляемых клиентам.

Обработку лесоматериалов, круглого леса, балансовой древесины, щепы и торфа в порту осуществляет Ventplac (Вeнтплац). Компания предлагает открытое хранение и стивидорские услуги с использованием причала длиной
299 м и глубиной 12,5 м.

Основные характеристики, которые являются базой надежного обслуживания клиентов:
• многолетний опыт работы;
• квалифицированный и опытный персонал;
• хорошее железнодорожное и автодорожное сообщение;
• современное погрузочное оборудование.

Baltic Coal Terminal (Балтийский угольный терминал) –современный терминал, обеспечивающий транспортировку угля через территорию Латвии в страны Европы, Азии и Америки. Пропускная способность терминала – 6 млн. тонн в год. Второй этап развития терминала предусматривает увеличение пропускной способности даже до 10 млн. тонн в год.

Baltic Coal Terminal обеспечивает экологическую безопасность благодаря использованию современной технологии полностью закрытых перевалки и
хранения угля.

Подобные технические решения в странах Балтии применяются впервые. На складах можно хранить до 210 000 тонн угля. Глубоководный причал глубиной 16,0 м и протяженностью 350 м позволяет обслуживать суда
типа CAPE SIZE грузоподъемностью 120 000 DWT.



Терминал генеральных грузов

Noord Natie Ventspils Terminals представляет собой многоцелевой грузоперевалочный центр. Площадь терминала ~30 га, с возможностью расширения до 38 га. Инфраструктура Noord Natie Ventspils Terminals позволяет обрабатывать широкий спектр грузов – контейнерные грузы, Ро-Ро (2 специализированных причала), трейлеры, рефрижераторные контейнеры, крупногабаритные и тяжеловесные грузы и др. Работа терминала ведется в
соответствии с Международным кодексом по охране судов и портовых средств (ISPS). Система управления качеством Noord Natie Ventspils Terminals уже четыре года как сертифицирована ISO 9001, чем подтверждается самое высокое качество услуг, предоставляемых клиентам.

Терминал располагает следующим оборудованием:
• портальный кран грузоподъемностью 35 т и вылетом стрелы 45 м;
• мобильный кран Gottwald грузоподъемностью 100 т и вылетом стрелы 44 м;
• контейнерный кран грузоподъемностью 70 т и вылетом стрелы 37 м;
• вилочные погрузчики грузоподъемностью 1,75–25 т, контейнерные погрузчики, тягачи, ролтрейлеры, рельсовые тягачи и др.

Терминал предлагает следующие услуги по всем видам контейнерных и комплектных генеральных грузов:
• все стивидорские операции;
• хранение на открытых складах (120 000 м2);
• хранение на крытых складах – 5200 м2 (с перспективой расширения до 7200 м2);
• обработка контейнеров;
• распределение грузов;
• интермодальные решения;
• обработка рефконтейнеров – 36 устройств подключения, но в случае необходимости число может быть увеличено;
• отправка грузов.

Развитие порта

В целях привлечения новых грузопотоков и развития предпринимательской деятельности Свободный порт осуществляет различные проекты по совершенствованию инфраструктуры. Для развития и модернизации
существующей портовой инфраструктуры и строительства новых портовых сооружений администрация вкладывает свои собственные средства, а также использует возможность привлечения грантов Европейского Союза. В результате построен новый пассажирский терминал, благодаря которому значительно улучшено обслуживание пассажиров паромных линий. Кроме того, построен новый, Объездной мост через реку Венту, который освободит прежний мост от грузовых автомобилей. Реконструкция прежнего моста предусматривает расширение проезжей части до четырех полос, а также реконструкцию центральной части, с целью сделать мост разводным. Осуществляется также реконструкция подъездных путей к терминалам и совершенствование причалов.

В целях развития портовой деятельности Вентспилсский свободный порт предусматривает 2 этапа расширения.
• Расширение порта в зоне между автомобильным и железнодорожным мостами, со строительством нового терминала сухих грузов и двух
универсальных терминалов.
• Северный порт планирует расширение к морю, на север от реки Венты, предоставляя возможности для новых терминалов в развитии их бизнеса.

Возможности развития предпринимательства

Специальная экономическая зона

С 1997 года в Латвии имеются четыре специальные экономические зоны, и Вентспилсский свободный порт – одна из них. В общих чертах специальная экономическая зона означает определенную территорию города Вентспилс,
площадью приблизительно 2 451,39 га, часть ее, около 242,6 га, – акватория, остальное, примерно 2 208,79 га,– земля. Компании, в пределах этой территории, могут действовать без каких-либо ограничений, в соответствии с
общепринятыми правилами, действующими в Латвии. Кроме того, они имеют возможность приобрести лицензию для работы в специальной экономической зоне и пользоваться налоговыми преимуществами, предусмотренными законом О применении налогов в свободных портах и специальных экономических зонах. Для получения лицензии предприятие должно представить заявление в Управление порта. Каждое заявление рассматривается на заседании Правления, и в случае, если предприятие соответствует установленным критериям, выносится положительное решение. Согласно закону О применении налогов в свободных портах и специальных экономических зонах, лицензированные компании имеют право на прямые и косвенные налоговые льготы. Существенные налоговые льготы предусмотрены для косвенных налогов, таких как НДС, акцизный налог и таможенная пошлина.

Налог на недвижимость и подоходный налог с предприятий снижаются на 80% до компенсации 50% (70% для малых предприятий и 60% для средних предприятий) общей инвестиционной суммы. Это фактически означает, что ставка подоходного налога с предприятия составляет 5%3, а налога на недвижимость – 0,3%.

Закон О применении налогов в свободных портах и специальных экономических зонах, как и обеспечение налогового стимулирования, полностью соответствуют рекомендациям ЕС, и процедура принятия решений о выдаче лицензий на работу в режиме свободной экономической зоны останется в силе по меньшей мере до 2017 года.

Администрация Вентспилсского свободного порта готова к обсуждению вопросов о покрытии затрат на проведение на участке работ в таких областях, как мелиорация и выравнивание грунта (в случае необходимости),
топографические исследования, геологические исследования, авто- и железнодорожная инфраструктура, стоянки для транспорта, коммунальная инфраструктура (водоснабжение, канализация, электричество,
телекоммуникации и т.д.).

Общая сумма общественных инвестиций делится на 30 равных частей согласно сроку концессионного соглашения. Каждый год 1/30 от общей суммы общественных инвестиций добавляется к концессионной плате.

Промышленные площади и помещения

Одним из приоритетов города Вентспилс является индустриализация. Поэтому Вентспилсская городская дума и Управление Свободного порта поддерживают и продвигают промышленное развитие и охотно приглашают
предприятия начать свою работу в Вентспилсе.

Вентспилсская городская дума совместно с Управлением Вентспилсского свободного порта определили территорию площадью свыше 1000 га под индустриальные проекты. Для строительства подготовлено несколько земельных участков, площадью от 1 до 200 га, с возможностью расширения в случае необходимости. Участки обеспечиваются необходимыми  коммуникациями.

Управление Вентспилсского свободного порта предлагает заключение долгосрочных договоров на аренду земли свободных территорий. Максимальный срок аренды – 45 лет, с возможностью продления на следующие 45 лет на тех же условиях, что были в последний день арендного договора. Это означает, что нет никаких ограничений на аренду земли. Кроме того, компании имеют право первой руки на продление договора. Арендная плата за индустриальный участок составляет 0,25–0,5% от кадастровой  стоимости земли. Кроме того, предприятие платит земельный налог в размере 1,5% от кадастровой стоимости.

Вентспилсский парк высоких технологий

Вентспилсский парк высоких технологий учрежден в 2005 году для содействия развитию высокотехнологичных компаний путем предложения услуг с добавленной стоимостью и физической инфраструктуры.  Вентспилсский парк высоких технологий предлагает привлекательную
международную бизнес-среду для инноваций, быстрого развития и глобальных бизнес-операций.

Приоритетные области: информационные технологии, телекоммуникации, электроника, машиностроение, промышленная автоматизация,  компьютерный дизайн, космические технологии.

Вентспилсский парк высоких технологий имеет два структурных подразделения – Бизнес-инкубатор и Парк технологий.

Вентспилсский Бизнес-инкубатор предназначен для поддержки компаний в начале их деятельности. Инкубатор способствует реализации новых коммерческих идей, предлагая высококачественную инфраструктуру и офисные услуги по льготным тарифам (скидки на 85% для первого года работы, на 60% для второго, на 40% для третьего), помощь и надзор в разработке первичных бизнес-планов, контакты с партнерами по рынку и с финансовыми источниками, развитие технологии и производства, консультации, а также индивидуальные программы поддержки бизнеса. Включающиеся в инкубатор предприятия имеют все предпосылки, чтобы быстро развиваться, увеличивать обороты и выйти на местные и
мировые рынки через сети сотрудничества инкубатора.

Парк технологий предлагает поддержку высокотехнологичным компаниям, учебным заведениям и научным учреждениям в приоритетных областях, расширению или началу предпринимательской деятельности в Вентспилсе.

Парк технологий предлагает проектирование и строительство производственных и служебных помещений, инженерных коммуникаций, объектов общественного пользования, конференц-залов.

Организация контактов, сотрудничество с учебными и научными учреждениями и промышленными партнерами, привлечение студентов к предпринимательской деятельности, а также тесное взаимодействие предприятий-арендаторов Парка – таковы возможности и связующая роль Парка.

Парк технологий вместе с деловыми партнерами обеспечивает прочную поддержку в осуществлении проектов по развитию бизнеса, а также в подготовке и привлечении высококвалифицированного, профессионального персонала. Парк располагает более чем 30 га территорий, пригодных для промышленного развития. Такие компании, как ООО Ventspils Electronics Factory, ООО Mobile Systems, ООО Ventspils ENERGO, АО Inspecta Latvia и др., уже успешно осуществляют предпринимательскую деятельность в Вентспилсском парке высоких технологий.

Источник: Новый Севастополь

Новости Статьи Интервью Фото Видео Редакция Реклама