Подпорные стенки — один из наиболее распространенных технологических приемов по увеличению устойчивости оснований дорог. Эти конструкции предназначены для противодействия давлению воды на основание дороги и боковому давлению грунта. Научиться рассчитывать и возводить подпорные стенки и применять другие способы повышения безопасности дорожного строительства можно на курсах профессиональной переподготовки.
Подпорные стенки могут использоваться как отдельный объект дорожного строительства либо выступать частью более крупной конструкции. Их можно классифицировать по:
Вне зависимости от конструкции стенки она состоит из подземного фундамента, принимающего на себя внешние нагрузки следующих частей, и тела — надземной части, которая удерживает давление грунта с внутренней стороны. В местах выклинивания подземных вод предусматривается застенный дренаж, конструкция которого зависит от длины сооружения и водообильности притока.
Тип подпорной стенки выбирается путем технико-экономического сравнения доступных вариантов. При выборе конструкции необходимо принимать в расчет следующие особенности региона строительства:
При проектировании стенок проводится расчет предельных состояний ряда показателей: устойчивости положения конструкции против сдвига, основания под подошвой или скального основания, прочности и трещиностойкости элементов. Для обеспечения надежности эксплуатации конструкции важно учитывать совместную работу подпорной стенки вместе с грунтом. При этом необходимо обосновано подходить к выбору модели грунта, поскольку результаты расчетов при применении различных моделей значительно отличаются.