00:0018.02.2008г.
Народный депутат Вадим Колесниченко дал интервью газете "Киевский телеграфъ". Некоторые из его ответов мы предоставляем на суд читателей.
- Вадим Васильевич, уже многие годы не принимается закон о статусе Севастополя. Между тем эта проблема не только назрела, но и перезрела. Что, по вашему мнению, мешает принятию данного нормативного акта?
— Долгое время нам объясняли, что закон о статусе Севастополя не принимается потому, что там крайне сильны пророссийские настроения. Даже высказывалось мнение о том, что севастопольцы могут объявить о присоединении города к России. Конечно же, подобные домыслы абсолютно необоснованны. Грубо говоря, это бред, но, тем не менее, некоторые манипулируют именно такими "фактами". На самом деле проблема непринятия закона о статусе Севастополя заключается в другом. Сегодня в городе есть значительные земельные площади, которые пока находятся в ведении Министерства обороны. Из года в год Черноморский флот РФ освобождает земли и передает их Минобороны Украины. Это вполне естественный процесс, поскольку российскому флоту незачем содержать дополнительные объекты. К сожалению, существуют "замечательные" судебные схемы, с помощью которых нечистые на руку чиновники передают эти земли в частные руки. На мой взгляд, до тех пор пока в Севастополе будут существовать свободные земли, закон о статусе города приниматься не будет.
- Получается, что на планах превращения Севастополя в мощный транспортный узел можно поставить жирный крест?
— Почему? В городе успешно действует довольно крупная перевалочная база. В свое время акционерное предприятие "Авлита" сделало ставку на строительство перевалки сыпучих грузов, в первую очередь зерна. Сегодня в этом направлении очень успешно работает фирма "СКМ", которая, как говорят, принадлежит структурам, близким к Ринату Ахметову. Она значительно расширила свои возможности для осуществления перевалки грузов. Севастопольская перевалка на сегодняшний день начинает конкурировать с Одессой. Более того, для увеличения ее пропускной способности будет строиться вторая железнодорожная ветка, что позволит в десятки раз увеличить мощности перевалки. Фактически в Севастополе развивается колоссальная перевалочная база. Это очень важное предприятие, поскольку создаются рабочие места и увеличиваются поступления в городской бюджет.
- Каковы конкурентные преимущества Севастополя перед портами Керчи, Одессы и Ильичевска?
— Первое, что необходимо отметить: Севастополь — это незамерзающий порт. Второе: проведены значительные работы по углублению дна, и сегодня в акваторию могут заходить большие океанские суда — танкеры и сухогрузы. В-третьих, в Севастополе есть огромные свободные площади, которые можно использовать для перевалки грузов. Например, построить легкие ангары для складирования продукции. Тем более что здесь, в Крыму, очень удобно проводить перевалку грузов в Россию через Керченский пролив.
В-четвертых, в Севастополе климатические условия более благоприятные. У нас нет серьезных штормов, нет и бора — ледяного ветра, который крушит все на своем пути и вызывает обледенение судов. Кстати, от бора очень страдает новороссийский порт. В Севастополе есть большое количество бухт — около 130, — где суда могут отстояться в случае тяжелых погодных условий. И еще одно обстоятельство: существует мощный судоремонтный потенциал. Заводы уже есть, и их переоборудование не требует вложения больших денег.
Кроме всего, в Севастополе есть прекрасные перспективы для развития рыбоперерабатывающей промышленности. Соответствующие мощности простаивают, специалисты не работают. Складывается впечатление, что государство пытается сделать все, чтобы уничтожить эту промышленность. Почему? Объяснение очень простое. У нас есть высокопоставленные чиновники, владеющие фирмами, зарегистрированными в офф-шорах, которые замечательно зарабатывают на импорте мороженой рыбы. И зачем им развивать собственную производственную базу? Вот и получается, что личные интересы отдельных богатых чиновников, которые очень хорошо устроились во власти, лишают перспектив развития рыбоперерабатывающую отрасль Севастополя. Конечно, рыболовецкую флотилию уже не восстановишь, но организовать переработку рыбы, сделать город мощнейшей перевалочной и транзитной базой для контейнерных перевозок, перевалки сыпучих грузов — вполне реальная задача.
Скажу больше: Севастополь можно сделать свободной экономической зоной. Поскольку это бывшая военная база, то уже есть все условия для контроля за движением товаров, денег и людей. Существуют системы защиты и охраны. Создав свободную экономическую зону, мы бы сумели предотвратить резкое сопротивление жесткой украинизации города. Хотим мы этого или нет, но все равно у севастопольцев другая ментальность. И многие действия власти воспринимаются ими очень болезненно. Создавая свободную экономическую зону, мы тем самым решаем политическую проблему.
Фото с сайта www.versii.com