11:0326.03.2008г.
Павел Гопотченко, руководитель общественной организации «Альтернативный Севастополь» заострил внимание общественности на проблеме экономного расходования бюджетных средств, когда на своем интернет-ресурсе сопоставил такие цифры. В 2007 году за 9 млн. 200 тысяч гривен приобретено 7 троллейбусов, и сделал вывод, что «средняя цена троллейбуса составила более 1 млн.300 тысяч гривен, что эквивалентно цене десяти новых иномарок».
Павел Гопотченко вопрошает: «В этой связи возникает вопрос - как долго севастопольские власти и депутатский корпус готовы терпеть существование экономически неэффективной, дотируемой за счет налогов работающих горожан, прожорливой и неразворотливой структуры – мастодонта советской эпохи? Понятно, что все разговоры об «экологически чистом» и «социально значимом» транспорте – как говорится, в пользу бедных, к числу которых в Севастополе ошибочно относят и проживающих в центре города одиноких пенсионеров, квартира каждого из которых стоит десятки и сотни тысяч долларов США».
«Единственным решением проблемы может стать монетизация транспортных льгот для всех категорий жителей города. Это заметно снизит пассажирскую нагрузку на изношенные троллейбусы и пассажирские катера, покончит с лжезанятостью в неэффективных коммунальных предприятиях, поставит всех участников рынка в равные, честные, конкурентные условия хозяйствования», - считает Павел Гопотченко.
«Решатся ли на столь кардинальный для консервативного Севастополя шаг депутаты и чиновники - покажет время, которого до начала массовых техногенных катастроф остается все меньше», - заостряет проблему Павел Гопотченко.
Источник: Крым-2017