Специалисты сервисного центра Могас рассказали, как самостоятельно проверить карбюратор автомобиля
Если карбюраторный «движок» не заводится, следует выяснить неисправность, проверить узел. Возможно, поплавковая камера не содержит топлива, уровень не достигает необходимой отметки. Значит, выкручиваем пробку от фильтра карбюратора. Затем извлекаем сетчатый фильтр, и промываем компонент топливом. Деталь возвращаем обратно.
Не всегда фильтр засоряется, бывает, что отсутствие топлива сказывается на фоне загрязнения топливного клапана (игольчатое изделие). Или крышка камеры карбюратора просто задевает за стенки поплавком. Нужно промыть игольчатый клапан, продуть воздухом. Воспользуемся для накачки насосом, вернем элемент на место, устранив заедание данного поплавка.
Когда в камере присутствует топливо, лишь уровень жидкости не соответствует стандарту, стоит подогнуть язычок регулировки. Заодно отрегулируем ограничитель хода присутствующего поплавка, чтобы поправить ход иглы. Поплавок после настройки должен свободно двигаться. В случае повреждении поплавка (послышится звук капель жидкости на снятом элементе), монтируем новое изделие. Небольшое отверстие на поплавке реально заклеить временно, используя нитроклей.
Случается, что топлива достаточно в камере, уровень соответствует, но «движок» не работает. Вероятно, что сказывается неполное открытие заслонки дросселя, засорение каналов или жиклеров. Проверяем привод управления такой заслонкой, ликвидируем заедания. Теперь прочищаем каналы частично, удалив крышку камеры. Разбираем карбюратор, продуваем элементы воздухом.
Если засорение сильное, пользуемся заостренной палочкой из дерева, ее смачиваем ацетоном. Запрещается вмешательство с использование проволоки, металлических предметов. Не всегда присутствует струя топлива от топливопровода. Данный компонент также загрязняется. Выявляя причины «дефекта», топлипровод отсоединим от насоса топливного, выясним работоспособность механизма. Действуем рычагом прокачки. Когда рычаг подкачки свободно перемещается, повернем пусковую рукоятку «движка». Продолжим «подкачку» топлива ручным рычагом.
Если насос функционирует под влиянием этого рычага, видимо, износился эксцентрик на толкателе привода, распределительном валу. Чтобы восстановить подачу топлива, стоит поменять прокладку, приблизив к эксцентрику толкатель.